從原始社會(huì),、農(nóng)業(yè)文明到工業(yè)文明,，再到如今的生態(tài)文明，人們追求品質(zhì)生活的腳步從未停歇,。

　　衣食方面,，人們從最開(kāi)始的吃飽穿暖,，到現(xiàn)在講究穿衣搭配,，膳食營(yíng)養(yǎng)均衡;居住方面，從有落腳的地方轉(zhuǎn)變?yōu)樽非髿馀?、寬敞明亮,、交通方便?而出行方面，人們轉(zhuǎn)變則更為徹底,，從有車(chē)出行轉(zhuǎn)變?yōu)樽非鬅o(wú)人駕駛,、智慧停車(chē)。

       停車(chē)行業(yè)“體大氣虛”智慧停車(chē)之所以流行,，也是因?yàn)閭鹘y(tǒng)停車(chē)行業(yè)存在三大缺陷,，無(wú)法滿足人們對(duì)高品質(zhì)停車(chē)的追求。

　　一方面,，現(xiàn)有停車(chē)位與機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量不匹配,，我國(guó)駕駛?cè)藬?shù)超過(guò)3.85億，而全國(guó)只有80萬(wàn)個(gè)停車(chē)場(chǎng),，路外停車(chē)位3000萬(wàn)個(gè),，路內(nèi)停車(chē)位300萬(wàn)個(gè)，未來(lái)還存在5000-6000萬(wàn)的停車(chē)位缺口,。

　　另一方面,，泊車(chē)資源地域和地區(qū)分配不均衡，發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量與泊車(chē)位總數(shù)的比例1:1.2-1.4之間,，而我國(guó)平均處在1:0.6左右;泊車(chē)資源在地區(qū)之間的差異也較為明顯,，一二線大城市的比例為1:0.8，而中小城市的比例更低,，僅為1:0.5,。此外，城市與郊區(qū),、農(nóng)村之間的停車(chē)資源也存在差距,，農(nóng)村和郊區(qū)的停車(chē)位比例基本上都高于1:1，而市區(qū)的停車(chē)位比例則低于1:1,。

　　傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)可分為地下停車(chē)場(chǎng),、地上露天停車(chē)場(chǎng)和道路公共停車(chē)場(chǎng)三類(lèi)，這三類(lèi)停車(chē)場(chǎng)除道路公共停車(chē)場(chǎng)外,，車(chē)主在其他兩類(lèi)停車(chē)場(chǎng)泊車(chē)的步驟都較為繁瑣,。這兩類(lèi)停車(chē)場(chǎng)由于其內(nèi)停泊車(chē)輛較多,，需要車(chē)主自行在內(nèi)尋找停車(chē)位。另外,，這些停車(chē)場(chǎng)的場(chǎng)景都較為復(fù)雜,，對(duì)于新手司機(jī)特別不友好，尋找停車(chē)位需要很謹(jǐn)慎,，進(jìn)一步增加了車(chē)主的停車(chē)步驟,。

　　停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)不夠透明已經(jīng)不是什么新鮮事了，價(jià)格監(jiān)督檢查與反壟斷系統(tǒng)最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,，在各類(lèi)價(jià)格投訴中,，有關(guān)停車(chē)收費(fèi)的投訴數(shù)量排名第一，其投訴內(nèi)容主要是價(jià)格高和收費(fèi)不透明,、亂收費(fèi)這兩大問(wèn)題,。

　　傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)采用的人工管理的模式，需要支出大量勞動(dòng)務(wù)工費(fèi)用,，再加上人工管理能力問(wèn)題,，導(dǎo)致停車(chē)位置空率偏高，停車(chē)場(chǎng)的收入降低,，使傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)費(fèi)價(jià)格也隨即上漲,。隨著汽車(chē)越來(lái)越多，停車(chē)難成為首要問(wèn)題,，因此停車(chē)市場(chǎng)成為一個(gè)重要商機(jī),，一些不正規(guī)的停車(chē)場(chǎng)也應(yīng)運(yùn)而生，故出現(xiàn)了大量停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)不透明的亂象,。