新型智慧城市建設(shè)中，交通出行方面是重點(diǎn)領(lǐng)域，“智慧泊車”無疑是新型智慧城市建設(shè)的重要反映，智慧泊車被認(rèn)為是新型智慧城市的基石，新型智慧城市要從實(shí)現(xiàn)智慧泊車開始。

　　智慧泊車是指將無線通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市泊車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)泊車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)泊車位資源利用率的最大化、泊車場(chǎng)利潤的最大化和車主泊車服務(wù)的最優(yōu)化。智慧泊車的“智慧”就體現(xiàn)在：“智能找車位+自動(dòng)繳泊車費(fèi)”。服務(wù)于車主的日常泊車、錯(cuò)時(shí)泊車、車位租賃、汽車后市場(chǎng)服務(wù)、反向?qū)ぼ嚒⒉窜囄粚?dǎo)航。

　　線下智慧化體現(xiàn)為讓泊車人更好地找到車位，一是快速通行，避免過去泊車場(chǎng)靠人管，收費(fèi)不透明，進(jìn)出泊車場(chǎng)耗時(shí)較大的問題;二是提供特殊泊車位，比如寬大車型泊車位、新手司機(jī)泊車位、充電樁泊車位等多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)升級(jí)服務(wù);三是實(shí)現(xiàn)空間利用最大化，同樣空間內(nèi)停入更多的車。

一、傳統(tǒng)泊車場(chǎng)管理弊端亟待智慧泊車模式解決

　　在傳統(tǒng)泊車位管理體系下，我國泊車行業(yè)存在信息封閉，泊車體驗(yàn)不佳，車位信息不明確等等弊端，隨著我國汽車保有量的不斷增加，在一些城市出現(xiàn)了泊車位數(shù)量緊缺，利用率低兩大顯著問題。據(jù)金鵬信息了解到，目前我國泊車場(chǎng)的平均車位利用率約為40%，規(guī)模越大的泊車場(chǎng)車位利用率越低，泊車資源遭到巨大浪費(fèi)。

　　在“泊車難”問題日益突出的情況下，智慧泊車行業(yè)的商業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值愈發(fā)凸顯。智慧泊車具有許多優(yōu)勢(shì)，智慧泊車管理模式可有效提升泊車位資源的利用率，用戶能快速的找到可用的泊車位，節(jié)省了大量的時(shí)間和資源，同時(shí)也大大提高泊車位的使用效率，從而緩解城市泊車難問題;同時(shí)，智慧泊車還能增強(qiáng)的用戶體驗(yàn)，智慧泊車將把整個(gè)用戶體驗(yàn)集成到一個(gè)統(tǒng)一的行動(dòng)中，司機(jī)的付款、現(xiàn)場(chǎng)識(shí)別、位置搜索和時(shí)間通知都無縫地成為目的地到達(dá)過程的一部分等等。因此，智慧泊車受到社會(huì)各方力量(資本、政策、技術(shù)、用戶等)追捧，被認(rèn)為能夠推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

二、上游場(chǎng)地稀缺，中游平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　受益于云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，中國智慧泊車行業(yè)不斷向高端化、無人智能化發(fā)展。目前，中國智慧泊車產(chǎn)業(yè)鏈由上游的泊車場(chǎng)地及設(shè)備供應(yīng)商，中游的智慧泊車平臺(tái)運(yùn)營商以及下游的汽車增值服務(wù)提供商構(gòu)成。上游泊車場(chǎng)地包括泊車場(chǎng)地建設(shè)、泊車場(chǎng)地租賃、運(yùn)維管理，泊車場(chǎng)設(shè)備制造商及供應(yīng)商，安防設(shè)備制造商及供應(yīng)商;中游市場(chǎng)是以“鄭停車”為代表的智慧泊車平臺(tái)運(yùn)營商，平臺(tái)融合窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)支付技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等互聯(lián)網(wǎng)新興技術(shù)，并為新型智慧城市解決方案提供大量數(shù)據(jù)支持;下游市場(chǎng)覆蓋了代駕、泊車、汽車保養(yǎng)、汽車修理等多種汽車增值服務(wù)。通常智慧泊車產(chǎn)業(yè)鏈中、下游企業(yè)可以直接為車主提供服務(wù)。

　　智慧泊車平臺(tái)是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈最核心部分，其掌握的核心技術(shù)也使得其在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中掌握較強(qiáng)的話語權(quán)。平臺(tái)通常自主建立智能泊車系統(tǒng)，并通過泊車APP連接B端泊車場(chǎng)與C端車主，為上億中國車主提供智能便捷的泊車服務(wù)，很大程度地解決或減緩了泊車難、亂停放、道路擁堵等社會(huì)難題。目前中國具有代表性的智慧泊車平臺(tái)有鄭停車等。

　　從中游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來看，市場(chǎng)整體集中度較低，地區(qū)分布零散，且企業(yè)規(guī)模較小。目前大多數(shù)企業(yè)以一線城市為核心，向省會(huì)城市及二、三線城市進(jìn)行業(yè)務(wù)輻射，北京、上海、深圳、廣州等市場(chǎng)是各智慧泊車平臺(tái)的必爭(zhēng)之地，以地區(qū)為主的行業(yè)巨頭規(guī)模初顯。隨著上游泊車設(shè)備制造商、安防設(shè)備制造商以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭的相繼入局，中游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局仍然存在變數(shù)。

三、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失不利于行業(yè)規(guī)范化發(fā)展

　　近年來，在國家新型智慧城市與“互聯(lián)網(wǎng)+”政策的指引下，智慧泊車行業(yè)得以快速發(fā)展，在一二線城市，智慧泊車已經(jīng)得到一定程度的應(yīng)用。同時(shí)出于改善城市交通與民生品質(zhì)的訴求，政府對(duì)智慧泊車行業(yè)越來越關(guān)注。

　　但我國智慧泊車行業(yè)尚未出臺(tái)全國性的統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，全國各地方城市的泊車信息系統(tǒng)建設(shè)缺乏統(tǒng)一的規(guī)范依據(jù)，各寫字樓、酒店、商場(chǎng)、社區(qū)自建的智慧泊車系統(tǒng)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和架構(gòu)規(guī)范，特別是商業(yè)區(qū)與社區(qū)的應(yīng)用，系統(tǒng)間架構(gòu)差異顯著，導(dǎo)致信息交換和系統(tǒng)集成困難。市場(chǎng)上存在大量智慧泊車企業(yè)及衍生產(chǎn)品，各智慧泊車產(chǎn)品及服務(wù)提供商各自為陣，推出的產(chǎn)品和系統(tǒng)互不兼容。

　　此外，行業(yè)發(fā)展不規(guī)范，存在部分不具備研發(fā)實(shí)力及售后服務(wù)能力的提供商采用低價(jià)策略銷售低質(zhì)產(chǎn)品，魚目混珠，擾亂市場(chǎng)秩序，給行業(yè)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)廠商帶來一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力，加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度，不利于行業(yè)健康良性發(fā)展。

　　就目前來看，智慧泊車領(lǐng)域政策鋪墊已相當(dāng)?shù)轿唬锫?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、車牌識(shí)別、人工智能、線上支付等技術(shù)相對(duì)成熟，智慧泊車系統(tǒng)市場(chǎng)需求火速上升，金鵬信息認(rèn)為，現(xiàn)階段我國智慧泊車行業(yè)首要任務(wù)就是出臺(tái)統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，整合各類泊車資源，打破各大智慧泊車平臺(tái)信息壁壘，讓車位共享將成為繼單車、汽車共享之后，又一新型共享生態(tài)。

　　金鵬信息專注于智慧城市領(lǐng)域發(fā)展，堅(jiān)持“以人為本”的建設(shè)理念，注重智慧化項(xiàng)目與城市環(huán)境、人文相結(jié)合，聚焦于新型智慧城市頂層規(guī)劃，依托多年來在新型智慧城市領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，致力于為客戶提供全方位高品質(zhì)的專業(yè)服務(wù)，為打造新型智慧城市、建設(shè)魅力中國貢獻(xiàn)力量。