新型智慧城市建設(shè)中,，交通出行方面是重點(diǎn)領(lǐng)域,，“智慧泊車”無(wú)疑是新型智慧城市建設(shè)的重要反映，智慧泊車被認(rèn)為是新型智慧城市的基石,，新型智慧城市要從實(shí)現(xiàn)智慧泊車開始。

　　智慧泊車是指將無(wú)線通信技術(shù),、移動(dòng)終端技術(shù),、GPS定位技術(shù),、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市泊車位的采集,、管理、查詢,、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù),，實(shí)現(xiàn)泊車位資源的實(shí)時(shí)更新、查詢,、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化,，實(shí)現(xiàn)泊車位資源利用率的最大化、泊車場(chǎng)利潤(rùn)的最大化和車主泊車服務(wù)的最優(yōu)化,。智慧泊車的“智慧”就體現(xiàn)在：“智能找車位+自動(dòng)繳泊車費(fèi)”,。服務(wù)于車主的日常泊車、錯(cuò)時(shí)泊車,、車位租賃,、汽車后市場(chǎng)服務(wù)、反向?qū)ぼ?、泊車位?dǎo)航,。

　　線下智慧化體現(xiàn)為讓泊車人更好地找到車位，一是快速通行,，避免過(guò)去泊車場(chǎng)靠人管,，收費(fèi)不透明，進(jìn)出泊車場(chǎng)耗時(shí)較大的問(wèn)題;二是提供特殊泊車位,，比如寬大車型泊車位,、新手司機(jī)泊車位、充電樁泊車位等多樣化,、個(gè)性化的消費(fèi)升級(jí)服務(wù);三是實(shí)現(xiàn)空間利用最大化,，同樣空間內(nèi)停入更多的車。

一,、傳統(tǒng)泊車場(chǎng)管理弊端亟待智慧泊車模式解決

　　在傳統(tǒng)泊車位管理體系下,，我國(guó)泊車行業(yè)存在信息封閉，泊車體驗(yàn)不佳,，車位信息不明確等等弊端,，隨著我國(guó)汽車保有量的不斷增加，在一些城市出現(xiàn)了泊車位數(shù)量緊缺,，利用率低兩大顯著問(wèn)題,。據(jù)金鵬信息了解到，目前我國(guó)泊車場(chǎng)的平均車位利用率約為40%，規(guī)模越大的泊車場(chǎng)車位利用率越低,，泊車資源遭到巨大浪費(fèi),。

　　在“泊車難”問(wèn)題日益突出的情況下，智慧泊車行業(yè)的商業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值愈發(fā)凸顯,。智慧泊車具有許多優(yōu)勢(shì),，智慧泊車管理模式可有效提升泊車位資源的利用率，用戶能快速的找到可用的泊車位,，節(jié)省了大量的時(shí)間和資源,，同時(shí)也大大提高泊車位的使用效率，從而緩解城市泊車難問(wèn)題;同時(shí),，智慧泊車還能增強(qiáng)的用戶體驗(yàn),，智慧泊車將把整個(gè)用戶體驗(yàn)集成到一個(gè)統(tǒng)一的行動(dòng)中，司機(jī)的付款,、現(xiàn)場(chǎng)識(shí)別,、位置搜索和時(shí)間通知都無(wú)縫地成為目的地到達(dá)過(guò)程的一部分等等。因此,，智慧泊車受到社會(huì)各方力量(資本,、政策、技術(shù),、用戶等)追捧,，被認(rèn)為能夠推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

二,、上游場(chǎng)地稀缺,，中游平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　受益于云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,，中國(guó)智慧泊車行業(yè)不斷向高端化,、無(wú)人智能化發(fā)展。目前,，中國(guó)智慧泊車產(chǎn)業(yè)鏈由上游的泊車場(chǎng)地及設(shè)備供應(yīng)商,，中游的智慧泊車平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商以及下游的汽車增值服務(wù)提供商構(gòu)成。上游泊車場(chǎng)地包括泊車場(chǎng)地建設(shè),、泊車場(chǎng)地租賃,、運(yùn)維管理，泊車場(chǎng)設(shè)備制造商及供應(yīng)商,，安防設(shè)備制造商及供應(yīng)商;中游市場(chǎng)是以“鄭停車”為代表的智慧泊車平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商,，平臺(tái)融合窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)支付技術(shù),、大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等互聯(lián)網(wǎng)新興技術(shù)，并為新型智慧城市解決方案提供大量數(shù)據(jù)支持;下游市場(chǎng)覆蓋了代駕、泊車,、汽車保養(yǎng),、汽車修理等多種汽車增值服務(wù)。通常智慧泊車產(chǎn)業(yè)鏈中,、下游企業(yè)可以直接為車主提供服務(wù),。

　　智慧泊車平臺(tái)是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈最核心部分，其掌握的核心技術(shù)也使得其在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中掌握較強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán),。平臺(tái)通常自主建立智能泊車系統(tǒng),，并通過(guò)泊車APP連接B端泊車場(chǎng)與C端車主,，為上億中國(guó)車主提供智能便捷的泊車服務(wù),，很大程度地解決或減緩了泊車難、亂停放,、道路擁堵等社會(huì)難題,。目前中國(guó)具有代表性的智慧泊車平臺(tái)有鄭停車等。

　　從中游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來(lái)看,，市場(chǎng)整體集中度較低,，地區(qū)分布零散，且企業(yè)規(guī)模較小,。目前大多數(shù)企業(yè)以一線城市為核心,，向省會(huì)城市及二、三線城市進(jìn)行業(yè)務(wù)輻射,，北京,、上海、深圳,、廣州等市場(chǎng)是各智慧泊車平臺(tái)的必爭(zhēng)之地,，以地區(qū)為主的行業(yè)巨頭規(guī)模初顯。隨著上游泊車設(shè)備制造商,、安防設(shè)備制造商以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭的相繼入局,，中游市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局仍然存在變數(shù)。

三,、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失不利于行業(yè)規(guī)范化發(fā)展

　　近年來(lái),，在國(guó)家新型智慧城市與“互聯(lián)網(wǎng)+”政策的指引下，智慧泊車行業(yè)得以快速發(fā)展,，在一二線城市,，智慧泊車已經(jīng)得到一定程度的應(yīng)用。同時(shí)出于改善城市交通與民生品質(zhì)的訴求,，政府對(duì)智慧泊車行業(yè)越來(lái)越關(guān)注,。

　　但我國(guó)智慧泊車行業(yè)尚未出臺(tái)全國(guó)性的統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)各地方城市的泊車信息系統(tǒng)建設(shè)缺乏統(tǒng)一的規(guī)范依據(jù)，各寫字樓,、酒店,、商場(chǎng)、社區(qū)自建的智慧泊車系統(tǒng)缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和架構(gòu)規(guī)范,，特別是商業(yè)區(qū)與社區(qū)的應(yīng)用,，系統(tǒng)間架構(gòu)差異顯著，導(dǎo)致信息交換和系統(tǒng)集成困難,。市場(chǎng)上存在大量智慧泊車企業(yè)及衍生產(chǎn)品,，各智慧泊車產(chǎn)品及服務(wù)提供商各自為陣，推出的產(chǎn)品和系統(tǒng)互不兼容,。

　　此外,，行業(yè)發(fā)展不規(guī)范，存在部分不具備研發(fā)實(shí)力及售后服務(wù)能力的提供商采用低價(jià)策略銷售低質(zhì)產(chǎn)品,，魚目混珠,，擾亂市場(chǎng)秩序，給行業(yè)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)廠商帶來(lái)一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力,，加劇行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度,，不利于行業(yè)健康良性發(fā)展。

　　就目前來(lái)看,，智慧泊車領(lǐng)域政策鋪墊已相當(dāng)?shù)轿?，物?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),、車牌識(shí)別,、人工智能、線上支付等技術(shù)相對(duì)成熟,，智慧泊車系統(tǒng)市場(chǎng)需求火速上升,，金鵬信息認(rèn)為，現(xiàn)階段我國(guó)智慧泊車行業(yè)首要任務(wù)就是出臺(tái)統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，整合各類泊車資源,，打破各大智慧泊車平臺(tái)信息壁壘，讓車位共享將成為繼單車,、汽車共享之后,，又一新型共享生態(tài)。

　　金鵬信息專注于智慧城市領(lǐng)域發(fā)展,，堅(jiān)持“以人為本”的建設(shè)理念,，注重智慧化項(xiàng)目與城市環(huán)境、人文相結(jié)合,，聚焦于新型智慧城市頂層規(guī)劃,，依托多年來(lái)在新型智慧城市領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì),，致力于為客戶提供全方位高品質(zhì)的專業(yè)服務(wù)，為打造新型智慧城市,、建設(shè)魅力中國(guó)貢獻(xiàn)力量,。