隨著城市人口的不斷增長(zhǎng),，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，各種“城市病”進(jìn)一步凸顯,，而“泊車難,、泊車亂,、泊車貴”更成為了城市發(fā)展中難以治愈的“創(chuàng)傷”,。在泊車位日益稀缺，人工管理成本逐漸增多的環(huán)境下，民眾泊車體驗(yàn)感呈直線下降,，嚴(yán)重影響了人民生活幸福指數(shù)和智慧城市建設(shè)進(jìn)程,。

　　智慧城市交通，是我國(guó)城市發(fā)展共同的選擇以及必然趨勢(shì),，并且成為各級(jí)政府部門,、學(xué)術(shù)界和企業(yè)界共同關(guān)注的問(wèn)題。據(jù)鄭州兩會(huì)相關(guān)消息顯示,，截至2019年1月1日,，鄭州已經(jīng)率先在二七區(qū)展開(kāi)路側(cè)泊車綜合治理試點(diǎn)。在該試點(diǎn)區(qū)域共規(guī)劃,、施劃了166條道路,、13644個(gè)白色實(shí)線道路泊車位，率先實(shí)行了電子收費(fèi)模式,，有效扼制了泊車貴,，私議泊車費(fèi)等城市泊車亂象的產(chǎn)生。作為泊車精細(xì)化管理中的有效舉措,，不得不說(shuō)電子收費(fèi)是泊車管理的一大改革趨勢(shì),，幫助推動(dòng)了智慧城市建設(shè)。

　　任何領(lǐng)域一點(diǎn)小的改變,，往往都預(yù)示著這個(gè)領(lǐng)域?qū)?huì)迎來(lái)巨大變革,，靜態(tài)交通領(lǐng)域亦是如此。目前,，我國(guó)智慧泊車行業(yè)正處于快速上升階段,，其中以i鄭州為代表的智慧泊車企業(yè)已經(jīng)率先對(duì)全國(guó)成千上萬(wàn)家泊車場(chǎng)和數(shù)個(gè)大型城市進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化、信息化,、系統(tǒng)化改造,。針對(duì)不同主題需求，i鄭州智慧泊車推出了不同的解決方案,。其推出的城市級(jí)智慧泊車平臺(tái),，不僅實(shí)現(xiàn)了車場(chǎng)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、車牌識(shí)別,，空余車位導(dǎo)航等創(chuàng)新功能,，有效緩解了城市泊車難題，還為政府對(duì)城市交通進(jìn)行宏觀管控提供了重要依據(jù),。

　　如果說(shuō)智慧城市要構(gòu)建一個(gè)民生,、環(huán)保、公共安全,、城市服務(wù),、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的全新智慧生活系統(tǒng),，那么智慧泊車作為智慧城市的“神經(jīng)末梢”，是構(gòu)建智慧城市中不可或缺的“助推器”,。

　　隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能,、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的成熟和發(fā)展,，進(jìn)一步推動(dòng)了新型智慧城市建設(shè)。在此過(guò)程中,，像i鄭州這樣率先布局智慧泊車的企業(yè),，也將會(huì)獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，因?yàn)闊o(wú)論是從民生角度出發(fā)還是從政府角度出發(fā),，它都蘊(yùn)含著不可小覷的價(jià)值,。從表面上看，智慧泊車只是緩解了城市泊車難題,，但是隨著國(guó)家支持移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)泊車應(yīng)用的開(kāi)發(fā)與推廣,，科研人員加快前沿技術(shù)的開(kāi)發(fā)和數(shù)據(jù)的融合應(yīng)用，未來(lái),，智慧泊車產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)還將反哺城市規(guī)劃建設(shè),，迸發(fā)出更大的能量，這對(duì)于加快建設(shè)智慧城市,，提升智慧城市運(yùn)作水平有著極為重要的作用