智慧停車，屬于靜態(tài)交通,，按照停車地點(diǎn),，又可以分為路內(nèi)停車、路外停車兩種,。智慧停車?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù),、通訊技術(shù)、GIS定位技術(shù),、云計(jì)算,、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，利用多種終端設(shè)備采集車位信息,，實(shí)現(xiàn)車位利用率最大化和停車體驗(yàn)最優(yōu)化,，實(shí)現(xiàn)車位信息查詢,、車位預(yù)定、線上計(jì)費(fèi),、自動繳費(fèi)等功能,。

　　目前我國駕駛?cè)藬?shù)超過3.85億，電動車年均增速為30%,，全國有80萬個(gè)停車場,，路外停車位3000萬個(gè)，路內(nèi)停車位300萬個(gè),。我國未來還存在5000萬個(gè)停車位缺口,。

一、中心城區(qū)停車位供需基本情況

　　從2012到2018年,，鄭州市機(jī)動車保有量以每年6%–10%的速度高速增長,，截止2018年6月底,，中心城區(qū)機(jī)動車保有量為36.5萬輛,，其中汽車10.98萬輛、摩托車25.37萬輛,、農(nóng)用車425輛,、掛車1140輛。中心城區(qū)現(xiàn)有停車位94866個(gè),，其中單位,、社區(qū)配建停車位74240個(gè)，路外公共停車位8135個(gè),，路內(nèi)停車位12491個(gè),。

二、中心城區(qū)停車難原因分析

　　1,、停車位供應(yīng)總量不足,。按照城市停車設(shè)施規(guī)劃要求：人口規(guī)模小于50萬的城市，停車位總量為汽車保有量的1.1–1.5倍,，從鄭州市中心城區(qū)10.98萬輛汽車保有量的數(shù)據(jù)來看,，需配套12.08–16.47萬個(gè)停車位，即還需增加2.6–7萬個(gè)停車位,，停車位供給嚴(yán)重不足是停車難的根本原因,。

　　2、停車位供應(yīng)結(jié)構(gòu)不優(yōu),。一是老舊小區(qū)停車位配建嚴(yán)重不足,。如金水花園小區(qū)共有住宅62棟約2500戶，入住人口達(dá)7000余人,，擁有小車近2000臺,，而停車位僅310個(gè),。二是商業(yè)繁華地段、農(nóng)貿(mào)市場周邊等重點(diǎn)區(qū)域停車位配建不足,。三是醫(yī)院,、學(xué)校門口交通“潮汐效應(yīng)”明顯。在早中晚時(shí)段看病就醫(yī),、上學(xué)放學(xué)的人流非常集中,，接送車輛多，周邊停車位少,。四是老城區(qū)總體規(guī)劃配建停車位少?，F(xiàn)已無空地可用于新建大型停車場，且新增停車位成本高,、資本回收慢,。

　　3、停車位管理機(jī)制不活,。鄭州市中心城區(qū)停車場規(guī)劃,、建設(shè)及管理職能分散于規(guī)劃、住建,、城管,、交警、人防等職能部門,，停車位資源也分散在小區(qū)物業(yè),、企業(yè)單位、相關(guān)職能部門,，造成城區(qū)停車位規(guī)劃建設(shè)不足,，資源分散浪費(fèi)，共享利用少,，智能化程度低,。

　　4、停車位建設(shè)投入不多,。中心城區(qū)現(xiàn)有停車位主要包括配建停車位,、路內(nèi)停車位和路外停車位。其中,，配建停車位由業(yè)主出資建設(shè),，市財(cái)政投資集中在路內(nèi)劃線設(shè)置的停車位以及少數(shù)路外停車位。而從鄭州市停車位的整體情況來看,，公共停車場,、立體車庫建設(shè)得很少，財(cái)政的投入資金不多,。

三,、建設(shè)智慧停車的建議

　　1,、統(tǒng)籌規(guī)劃管理，提高建管水平,。盡快出臺鄭州市中心城區(qū)停車位規(guī)劃,、建設(shè)和管理辦法，明確各部門分工與職責(zé),，統(tǒng)一規(guī)劃停車位,，加快城市重點(diǎn)地區(qū)停車位建設(shè)。在充分考慮市民承受能力的前提下,，制訂實(shí)施“區(qū)別定價(jià),、有償使用”收費(fèi)制度，以路內(nèi)停車位智能收費(fèi)為先導(dǎo),，實(shí)現(xiàn)“按車位,、分時(shí)段”計(jì)費(fèi)，提高停車位資源共享水平和利用效率,。

　　2,、搭建智慧平臺，盤活社會資源,。在明晰產(chǎn)權(quán)的基礎(chǔ)上,，成立國有控股運(yùn)營公司，盤活中心城區(qū)停車位資源,，建立統(tǒng)一的停車位大數(shù)據(jù)智慧軟件平臺。按照主體多元的原則,，將所有停車位納入該平臺,，充分利用信息技術(shù)進(jìn)行市場化運(yùn)營，讓停車位“智能,、共享”,，通過“預(yù)約、誘導(dǎo)”停車,，為解決停車難問題開辟新途徑,。

　　3、多方籌措資金,，破解建設(shè)難題,。整合公益項(xiàng)目資金，在人防工程,、公園廣場,、活動中心、道路改造等政府投資的公益項(xiàng)目中,，配套建設(shè)停車位,，力求做到項(xiàng)目整合,、資金整合，少花錢多辦事,。以路面停車影響消防等現(xiàn)實(shí)問題為導(dǎo)向,，要求各企業(yè)單位出資建設(shè)以本單位職工為主體的小區(qū)立體車庫或車位。合理計(jì)算容積率,，鼓勵新建房地產(chǎn)項(xiàng)目增量配建公共停車位,、立體車庫。引進(jìn)社會資本,，在醫(yī)院等有穩(wěn)定大流量的區(qū)域建設(shè)立體車庫,，并運(yùn)營智慧停車平臺。

　　4,、聚焦重點(diǎn)區(qū)域,，科學(xué)規(guī)劃改造。按照總量達(dá)標(biāo),，重點(diǎn)配建的原則,，在鄭州市學(xué)校、二七老城區(qū),、商場等重點(diǎn)區(qū)域(但不限于此),，充分利用周邊運(yùn)動場、前坪等場地,，分別建設(shè)地下停車位或者立體停車位100到300個(gè),，既不影響原有功能定位，又可以緩解周邊地區(qū)停車位不足的情況,。

　　5,、立足本地優(yōu)勢，開拓智能市場,。金鵬信息企業(yè)具有強(qiáng)大的軟件集成化能力,。建議以本市停車市場為先導(dǎo)，分層次支持本地企業(yè)開拓河南及周邊省份的智能停車市場,，具體做好以下四項(xiàng)工作：一是全力支持鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)和建設(shè)施工;二是支持開發(fā)智能車位設(shè)備;三是支持與專業(yè)公司合作建設(shè)智能車庫;四是條件成熟時(shí)支持智慧停車管理平臺建設(shè),。