出門前，提前使用手機(jī)APP預(yù)約目的地附近的停車位;離開(kāi)小區(qū)之后，通過(guò)手機(jī)將閑置的停車位共享出去;下班時(shí)，再通過(guò)手機(jī)支付功能繳納停車費(fèi)。2016年，隨著互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的發(fā)展，老大難停車問(wèn)題有望得到進(jìn)一步緩解。

　　投入大，回報(bào)周期長(zhǎng)，使得停車行業(yè)在資本市場(chǎng)受到冷遇，但從2015年至今，互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)受到資本市場(chǎng)禮遇。

互聯(lián)網(wǎng)停車模式受消費(fèi)者喜愛(ài)

　　“以前去健身房經(jīng)常因?yàn)檎也坏酵＼囄欢鵁溃贿^(guò)用了智慧泊車軟件之后，在出門前便可以提前查看健身房周邊停車場(chǎng)，比起以前方便了不少。”家住運(yùn)河上街的范女士，已經(jīng)是智慧泊車軟件的忠實(shí)用戶之一，現(xiàn)在幾乎每天都要借助智慧泊車軟件出行。

　　如果你擔(dān)心回來(lái)的時(shí)候找不到車停在哪里，可以通過(guò)掃描二維碼的方式，定位車輛位置。也可以用銀行卡、市民卡、支付寶、微信等方式支付停車費(fèi)用，整個(gè)過(guò)程非常方便。

用戶需求與行業(yè)發(fā)展仍不能同步

　　雖然一部分人非常看好互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的前景，但多數(shù)人一致認(rèn)為該領(lǐng)域困難重重，當(dāng)下難出獨(dú)霸行業(yè)的獨(dú)角獸。

　　從目前來(lái)看，想成為互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的獨(dú)角獸幾乎是不可能的，想要打通全國(guó)停車市場(chǎng)，困難重重，停車市場(chǎng)的利益鏈條復(fù)雜，除了各地不同的停車場(chǎng)管理政策之外，停車場(chǎng)所有者與運(yùn)營(yíng)方的脫離也是問(wèn)題所在。以某些商場(chǎng)停車場(chǎng)為例，停車場(chǎng)的所有權(quán)屬于商業(yè)地產(chǎn)，而管理權(quán)則在物業(yè)公司手中，協(xié)調(diào)兩者利益并將停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理納入互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)并不是一件容易的事。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)來(lái)說(shuō)，停車場(chǎng)參差不齊的智能化和信息化也是阻撓資源融合的重要問(wèn)題。

　　除了停車場(chǎng)資源之外，互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)更需要用戶。“如何去抓取用戶并保證用戶在平臺(tái)上的活躍度，也是互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的瓶頸之一。

　　針對(duì)停車難題，企業(yè)的進(jìn)步和行業(yè)的發(fā)展并不是一蹴而就的。理順互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)與停車場(chǎng)之間的利益關(guān)系，以試點(diǎn)的形式慢慢推進(jìn)停車場(chǎng)的改造與建設(shè)，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要。