出門前，提前使用手機(jī)APP預(yù)約目的地附近的停車位;離開小區(qū)之后,，通過手機(jī)將閑置的停車位共享出去;下班時(shí),，再通過手機(jī)支付功能繳納停車費(fèi)。2016年,，隨著互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的發(fā)展,，老大難停車問題有望得到進(jìn)一步緩解。

　　投入大,，回報(bào)周期長,，使得停車行業(yè)在資本市場受到冷遇，但從2015年至今,，互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)受到資本市場禮遇,。

互聯(lián)網(wǎng)停車模式受消費(fèi)者喜愛

　　“以前去健身房經(jīng)常因?yàn)檎也坏酵＼囄欢鵁溃贿^用了智慧泊車軟件之后,，在出門前便可以提前查看健身房周邊停車場,，比起以前方便了不少?！奔易∵\(yùn)河上街的范女士,，已經(jīng)是智慧泊車軟件的忠實(shí)用戶之一，現(xiàn)在幾乎每天都要借助智慧泊車軟件出行。

　　如果你擔(dān)心回來的時(shí)候找不到車停在哪里,，可以通過掃描二維碼的方式,，定位車輛位置。也可以用銀行卡,、市民卡,、支付寶、微信等方式支付停車費(fèi)用,，整個(gè)過程非常方便,。

用戶需求與行業(yè)發(fā)展仍不能同步

　　雖然一部分人非常看好互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的前景,，但多數(shù)人一致認(rèn)為該領(lǐng)域困難重重,，當(dāng)下難出獨(dú)霸行業(yè)的獨(dú)角獸。

　　從目前來看,，想成為互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的獨(dú)角獸幾乎是不可能的,，想要打通全國停車市場，困難重重,，停車市場的利益鏈條復(fù)雜,，除了各地不同的停車場管理政策之外，停車場所有者與運(yùn)營方的脫離也是問題所在,。以某些商場停車場為例,，停車場的所有權(quán)屬于商業(yè)地產(chǎn)，而管理權(quán)則在物業(yè)公司手中,，協(xié)調(diào)兩者利益并將停車場的運(yùn)營管理納入互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)并不是一件容易的事,。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)來說，停車場參差不齊的智能化和信息化也是阻撓資源融合的重要問題,。

　　除了停車場資源之外,，互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)更需要用戶?！叭绾稳プト∮脩舨⒈ＷC用戶在平臺(tái)上的活躍度,，也是互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的瓶頸之一。

　　針對(duì)停車難題,，企業(yè)的進(jìn)步和行業(yè)的發(fā)展并不是一蹴而就的,。理順互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)與停車場之間的利益關(guān)系，以試點(diǎn)的形式慢慢推進(jìn)停車場的改造與建設(shè),，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)來說非常重要,。